Archiv der Rubrik "Aktuelles"

Neue Erasmus-Partnerschaft mit der Maritimen Fakultät der Universität von Rijeka

von Prof. Sönke Reise

Mitte April 2013 besuchte der stellvertretende Bereichsleiter des Bereichs Seefahrt Herr Prof. Dr. Reise die neue Erasmus-Partnerhochschule zum Antrittsbesuch. Die Maritime Fakultät der Universität von Rijeka in Kroatien unterhält seit kurzem eine Erasmus-Partnerschaft mit Warnemünde. An der dortigen Fakultät werden wie in Warnemünde sowohl Studierende in der Nautik als auch in der Maschine qualifiziert. Herr Prof. Reise gab zwei mit rund 60 Studenten gut besuchte Gastvorlesungen zum Thema Containerschifffahrt und Containerterminals und erörterte mit dem Dekan Prof. Kos und leitenden Professoren Optionen möglicher Zusammenarbeit. Folgende Punkte sollen in Zukunft die Kooperation mit Leben erfüllen:

- Austausch von Studierenden im Rahmen des Erasmus-Programms

- Austausch von Lehrpersonal zum gegenseitigen vertiefenden Kennenlernen

- Die maritime Fakultät bietet unseren Master-Absolventen die Möglichkeit des Ph.D.-Programms

- Gegenseitige Teilnahme der Studierenden am Kutterrennen. Auch in Rijeka findet auf der Adria ein solcher Wettbewerb statt

- Austausch über die Entwicklung von neuen Studiengängen im Hinblick an sich ändernde internationale Anforderungen

- gemeinsame Beantragung und Bearbeitung von EU-Projekten im Scandria-Korridor

Insgesamt wird aus unserer Sicht der Besuch als Erfolg gewertet, die maritime Fakultät zeigte sich als freundlicher und herzlicher Gastgeber mit großen Ambitionen.

25.04.3013 "Black Box, Container und Zylinderköpfe" - Girls Day am Bereich Seefahrt

von Bettina Kutschera

Im Zuge des Girl’s Days – dem Mädchen-Zukunftstag – besuchten zwei nahezu ausgebuchte Gruppen den Bereich Seefahrt. Von Schulen aus dem Rostocker Umkreis waren Schülerinnen von der fünften bis zur 11. Klasse mit dabei.

Nach einem kurzen Überblick über die Studienrichtungen und die späteren Berufsfelder hielt Hr. Prof. Reise einen Kurzvortrag über das „Black-Box-System Containerterminal“. In einer kurzweilig amüsanten Art erläuterte er die Zusammenhänge des Warenverkehrs, der der Seefahrt zugrunde liegt.

Im Anschluss daran wurde das Maritime Simulationscentrum Warnemünde (MSCW) sowohl im Maschinen-, als auch im Brückenbereich besichtigt. Auf der Schiffsbrücke konnten die Schülerinnen einmal selbst das Steuer in die Hand nehmen und ein großes Containerschiff manövrieren.
Danach wurden die für die studentische Ausbildung genutzten Maschinelabore besichtigt, wo die Schülerinnen die Möglichkeit hatten, den Studenten beim Wechseln eines Zylinderkopfes an einem Dieselgenerator über die Schulter zu schauen.

Von einem Schnupper-Vorlesungsvortrag über die simulierte Schiffswirklichkeit hin zur realen Hands-On Maschinenreparatur war alles in einen spannenden Tag dabei.

25.04.2013 "Kurs beibehalten" oder "Alle Mann an Deck!"- die LNDW 2013

von Sören Bolz

So oder ähnlich könnte es wieder zur "Langen Nacht der Wissenschaften 2013 (LNDW) während der Präsentationen am Bereich Seefahrt in Warnemünde geheißen haben.
Kurz vor "Schleusenöffnung" um 18:00 Uhr hatten sich bereits über 30 Interessierte vor dem MSCW versammelt. Nachdem auf der Brücke 1 (360° Rundumsicht) von Dr. Michael Gluch und Sandro Fischer der simulierte Schiffsbetrieb aufgenommen wurde und auch das studentische Team am Ship an Security Trainer (SST) bereit war, begannen die ersten Präsentationen.

Die Präsentation "Planung und Vorhersage von dynamischen Schiffsmanövern" auf der Brücke 1 wurde von den Besuchern besonders nachgefragt, zum Einen, um sich einmal die technischen Möglichkeiten des Ship-Handling-Simulators anzuschauen und zum Anderen um einen Einblick in das vorgestellte Forschungsprojekt zu bekommen.

Viele Besucher interessierten sich ebenfalls für den SST-Simulator, mit dem für die Schiffsbesatzungen ein Notfall-Training im Bezug zu den Gefahren an Bord durchgeführt werden kann.

Des öfteren konnte bei den Gesprächen mit den Besuchern ein persönlicher Bezug dieser zur Seeschifffahrt bemerkt werden. So wurde ein Seminargruppentreffen dazu genutzt, einmal im Rahmen der LNDW das MSCW zu besuchen.

Für viele Gäste war es ein interessante Stippvisite und der "Besatzung" vom Bereich Seefahrt hat es viel Spaß gemacht, einmal Einblicke in die am Bereich durchgeführte Forschung zu geben.

05. + 06.04.2013 Besucheransturm am Bereich Seefahrt an den Hochschulinfotagen

von Sören Bolz

Der Bereich Seefahrt machte seine Schotten für interessierte Besucher, Familien, Freunde und Studieninteressierte weit auf. Am 05. und 06. April gab es eine der seltenen Gelegenheiten, einmal das Maritime Simulationszentrum (MSCW) mit den verschiedenen Simulatoren und das Maschinen- und Anlagenlabor (MAL) mit den realen Maschinen ausgiebig zu besichtigen.

Am Freitag kamen 153 Gäste vorbei und am Sonnabend fanden bei bestem Wetter 204 gutgelaunte Besucher den Weg in das MSCW und ließen sich von den hochmotivierten Mitarbeitern und Studenten die Simulatoren erklären.

Faszinierend bei einem Besuch im MSCW  ist immer wieder der Höhepunkt jeder Führung, die Demonstration auf der Brücke 1 mit der 360° Grad Rundumsicht.
Wenn sich bei Windstärke 10  die (simulierten) Wellenberge vor und neben dem Schiff auftürmen und sich der Bug des Containerschiffes hebt und senkt, sind die Besucher regelmäßig beindruckt. Obwohl sich nichts im Gebäude bewegt (keine Hydraulik etc.), beginnt man leicht zu schwanken, weil es der Projektion wahrscheinlich gelingt, visuell das Gehirn zu täuschen. Verschiedene Wettersituationen und Tageszeiten machen das in der Demo gezeigte Einlaufen in Warnemünde besonders interessant.
Anschließend hatten die Besucher in jeder Führung die Gelegenheit, aktiv in einer Simulationsübung auf Brücke 2 unter Anleitung eines erfahrenen Kapitäns mit einem Containerschiff in Hamburg einzulaufen und sich einmal selbst einen Eindruck von den hohen Anforderungen an den Kapitän und die Schiffsoffiziere auf einem Containerschiff zu verschaffen. Dabei ist es interessant zu wissen, dass Schiff und Ladung zusammen schon mal einen Wert von 100 Millionen Euro erreichen können.

Während draußen vor dem MSCW der Studentenclub Sumpf e. V. ein kleines Angebot an Speisen und Getränken bereithielt (dieses Jahr sogar mit Glühwein im Sortiment) hatten die jüngeren Besucher im MSCW viel Spaß beim funkferngesteuerten  Modellbootfahren im Versuchsbecken. Es machte den Kindern so viel Spaß, dass der Bereich Seefahrt seine vorhandene Flotte um zwei Schiffe aufstocken wird.

Es waren zwei gelungene Tage der offenen Tür, die den Besuchern und den Mitarbeitern und Studenten sichtlich viel Spaß gemacht haben. Am Sonnabendnachmittag schlossen sich die Schotten wieder. Aber sie machen im nächsten Jahr wieder auf, das ist sicher.

Frau Levien (links) und Frau Fischer während einer Studienberatung an den Hochschulinfotagen.

Bericht über die Seehafenexkursion nach Antwerpen vom 26.03. bis 28.03.2013

von Prof. Dr. Sönke Reise

In der Zeit vom 26. bis 28. März 2013 fand für die Studierenden des Bereiches Seefahrt eine internationale Exkursion in den belgischen Hafen von Antwerpen statt.
Neben dem Exkursionsleiter und Initiator Prof. Reise nahmen 15 Studierende an der Tour teil. Morgens um 6 Uhr ging es mit zwei Mietfahrzeugen los Richtung Belgien. Ohne Verkehrsprobleme erreichte die Gruppe am Mittag Duisburg. Dort wurde uns durch Herrn Bienek vom Duisburg Intermodal Terminal (DIT) ein Einblick in die Aufgaben und die Funktionsweise eines Kombiterminals am Rhein gegeben. Etwa zwei Stunden hielten wir uns dort auf, bevor wir mit den ersten Eindrücken nach Antwerpen weiterfuhren und die Stadt gegen 17 Uhr erreichten.

Dort angekommen wurden die Fahrzeuge in einer Tiefgarage geparkt und anschließend das Hotel bezogen (H). Das Ibis Budget Antwerp Centraal liegt in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofs. Am Abend wurde auf eigene Faust die Stadt erkundet und zu Abend gegessen. Der Hauptbahnhof wird von den Antwerpenern „second cathedral“ bezeichnet und ist imposant. Spät am Abend erreichte der zweite Teil der Exkursionsgruppe Antwerpen. Dieser Teil bestand aus 17 Studierenden der Wirtschaftsuniversität Wien und Assoc. Prof. Schramm, einem langjährigen Freund des Exkursionsleiters.

Am Mittwoch ging es nach dem Frühstück um 8 Uhr mit einem Reisebus zum Hafencentrum Lillo. Dort begann unsere ganztägige Führung durch den Hafen. Wir erhielten orts- und fachkundige Begleitung durch zwei erfahrene Hafenarbeiter im Ruhestand. Nach einer kurzen Einführung im Besuchszentrum ging es los. Antwerpen liegt an der Schelde und ist über diesen Fluss mit der Nordsee verbunden. Der Hafen unterliegt dem Gezeiteneinfluss. Um sich von diesem unabhängig zu machen befinden sich die meisten Hafenanlagen in „Doks“, die nur durch Schleusen erreicht werden können. In Antwerpen wurden 2011 insgesamt 197 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, das sind ca. 60 Mio. t mehr als in Hamburg. Auf der Fahrt zum ersten Besuchspunkt erfuhren wir, dass die Gleislänge im Antwerpener Hafen 1/3 des gesamten belgischen Netzes ausmacht. Auch die traurigen Anlagen des vor kurzem geschlossenen Opel-Werkes sahen wir.

Der erste Stopp (1) führte uns zu einem Umschlagsterminal für Bananen und andere Südfrüchte (passend im Rostockweg gelegen). Die Früchte werden palettiert verschifft und entladen. In der Logistikhalle werden stichprobenartig Qualitätskontrollen durchgeführt, die Kisten kommissioniert und direkt auf LKW verladen. Es findet keine Lagerung statt, die LKW aus allen Ländern Europas müssen just in time bereitstehen.

Anschließend ging es zu einer Lagerhalle von Kakao (2). Molenbergnatie ist der Betreiber der Anlage, der neben Kakao auch mit Kaffee handelt. Kakao wird in Säcken zu 65kg in den Erzeugerländern abgepackt und auch in diesem Zustand in Antwerpen eingelagert. Wir waren beeindruckt von der großen Menge an Säcken und den hohen Stapeln (ca. 10m hoch) durch die wir umhergingen. Ein spannender Geruch umgab uns. Raymond van Dyk, unser Guide, erläuterte die verschiedenen Qualitäten von Kakao und die teilweise unzuverlässigen Produktionsbedingungen in Bürgerkriegsländern Westafrikas.

Danach fuhren wir weiter auf den Vrieskaai am Albertdok (3). Dort konnten wir beobachten, wie Stahlplatten und Transformatorenhäuser verladen wurden. Unsere Begleiter erläuterten uns, welche Bedeutung in diesem Zusammenhang ein „All weather terminal“ hat und wie dies erst zur Abwanderung, aber anschließend zur Rückkehr eines finnischen Kunden führte. 

Weiter ging es anschließend über die Straße Scheldelaan an vielen petrochemischen Industrien vorbei zurück zum Hafencentrum. Allerdings musste die Schleusung eines Kreuzfahrtschiffes abgewartet werden, so dass wir an der Schleuse den Bus verließen und die Schleusung beobachten konnten. 

Im Hafencentrum machten wir eine Pause und aßen reichlich zu Mittag. Danach ging es auf die andere Seite auf das linke Scheldeufer. Dazu musste der mautpflichtige Liefkenshoektunnel passiert werden. Er stellt die einzige Mautstrecke in Belgien dar und seine Einnahmen dienen der Infrastrukturfinanzierung des Hafens. 

Unsere erste Station am Nachmittag war ein Kühlzentrum für Lebensmittel (4). In mächtigen Fässern, die sehr wie Ölfässer aussahen, wurde Honig gelagert. Der Honig stammt überwiegend aus China und Argentinien. Besonders aufregend war der Besuch der Frostzelle bei -27°C. Tiefgekühlte Meeresfrüchte aus aller Herren Länder lagern hier und warten auf den Transport zum Verkauf. Lange hielten wir es in der Kälte nicht aus und fuhren weiter zum Containerterminal Antwerp Gateway am Deurganckdok (5). Dieser Terminal ist als einziger in Antwerpen mit automatischen Lagerkränen ausgestattet. Von einem View Point aus konnte die Einfahrt und das Geschehen auf dem Terminal beobachtet werden. Unsere Guide erklärten, dass einige Dörfer dem Platzbedarf des Hafens weichen mussten. Das letzte verbleibende Dorf Doel hat noch ca. elf Einwohner.

Weiter ging es zur Baustelle einer neuen Schleuse, welche in ihren Abmessungen sogar die neuen Schleusen am Panamakanal übertreffen wird (6).

Zwei weitere Punkte standen noch auf dem Programm. Als nächstes steuerten wir ein Autoterminal an (7). Über Antwerpen werden überwiegend Gebrauchtfahrzeuge verschifft, aber auch Neuwagen eines italienischen Herstellers aus Turin (der in Polen produziert). Große ConRo-Schiffe lagen im Verrebroekdok. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer konnten den Beladeprozess von verschiedensten rollenden Einheiten in Augenschein nehmen. Einheiten werden sogar mit der Bahn direkt auf den Terminal.

Der letzte Halt führte unser zur Umschlagshalle der Van Moer Rail nv (8). Hier werden Papierrollen und Stahlcoils gelagert und umgeschlagen. Mit Interesse und großer Obacht ging die Gruppe durch die großen Hallen und beobachtete das emsige Treiben von LKW, Staplern aller Art und Menschen. Es ist dort nicht ganz ungefährlich. Bei einer fallenden Papierrolle mit mehr als 2t Gewicht hilft auch ein Helm nicht mehr.

Langsam ermüdet von den zahlreichen Eindrücken setzten wir die beiden Guides am Hafencentrum wieder ab und der Bus brachte uns zurück ins Hotel. Der Abend stand den Teilnehmern aus Warnemünde und Wien zur freien Verfügung.

Der Donnerstag stand im Zeichen der maritimen Wissenschaft. Am frühen Nachmittag lud die Universität Antwerpen zu einem internationalen Meeting ein. Vier Vorträge wurden gehalten und intensiv diskutiert:

-       Dr. Christa Sys: Economies of Scale in container shipping in respect to the impact of 18.000 TEU vessels

-       Prof. Vanelslander: Strategies for port development on the example of the port of Ghent

-       Prof. Reise: Two level design for the landside of automated terminals

-       Assoc. Prof. Schramm: Pricing behavior of liner shipping companies on the Far-East trade lane before and after abolishment of the liner shipping conferences

Im Anschluss an die Veranstaltung fuhr die Exkursionsgruppe aus Warnemünde direkt nach Hause und erreichte Rostock gegen ein Uhr nachts. Auch wenn die Exkursion anstrengend war, so fielen die Teilnehmer nicht in den Schlaf, sondern diskutierten vielmehr über die Eindrücke und Erlebnisse. Alle sind sich einig, dass die Exkursion als voller Erfolg gewertet wird und dringend zur Nachahmung und Wiederholung empfohlen wird. Das Programm war abwechslungsreich und hochgradig interessant.

Die Exkursion wurde organisiert und geleitet von Prof. Dr. Sönke Reise, der die Studienrichtung „Verkehrsbetrieb/Logistik“ inhaltlich ausgestaltet.

Containerterminal Antwerp Gateway

Ehren-Kolloquium zum 65. Geburtstag von Prof. Dr.-Ing. habil. Knud Benedict
von Sören Bolz

Ein besonderes festliches Ereignis fand am Montag, den 25.02.2013 in der kleinen Aula am Bereich Seefahrt statt. Über einhundert Gäste, u.a. aus der maritimen Wissenschaft und Forschung, ehemaligen Kollegen und Kolleginnen sowie die Mitarbeiter des Bereiches Seefahrt und Familienmitglieder waren gekommen, um dem Jubilar die Ehre zu erweisen.

Prof. Ziemer begrüßte die Gäste herzlich und übergab dann das Wort an den Rektor der Hochschule Wismar, Prof. Norbert Grünwald, der mit sichtlicher Freude die Laudatio auf Prof. Benedict hielt.
Prof. Grünwald würdigte die Leistungen von Prof. Benedict, der 1992 Professor am damaligen Fachbereich Seefahrt mit dem Berufungsfeld "Schiffstheorie" wurde, von 1994 bis 1998 Fachbereichssprecher war und maßgeblich am Konzept und der Realisierung des weithin bekannten Maritimen Simulationszentrums Warnemünde (MSCW) mitwirkte.

Prof. Benedict ist in der Forschung außerordentlich erfolgreich, so ist er für das größte Gesamt-Drittmittelaufkommen an der Hochschule Wismar verantwortlich und leitet ein sehr erfolgreiches Forschungsteam sowie das Institut SSIMS.

Prof. Benedict ist nicht nur auf wissenschaftlichen Gebiet sehr erfolgreich, sondern war in jungen Jahren auch mit der Band "Badister" sehr bekannt. So war, laut Prof. Grünwald, in einer Umfrage des Jugendmagazines "neues leben" die Gruppe "Badister" im Jahr 1978 zur beliebtesten Amateurband der DDR gewählt worden.

Der Bereich Seefahrt verdankt dem musikalischen Talent von Prof. Benedict die "Bereichshymne des Fachbereiches Seefahrt" und die Studienganglieder.

Prof. Grünwald brachte in seiner Laudatio die nationale und internationale Anerkennung von Prof. Benedict zum Ausdruck. Prof. Benedict erhielt viele Glückwunschreiben aus dem In- und Ausland und Prof. Grünwald übermittelte in seiner Laudatio auch persönliche Glückwünsche von Hochschulprofessoren aus dem Ausland.

Nach der Laudatio wurden drei Vorträge gehalten (mehr dazu im Programm).

Im Anschluss an die Vorträge lud Prof. Benedict zum Empfang in das maritime Simulationszentrum ein und ermöglichte den Gästen mit Hilfe von Demonstrationen und Vorführungen einen Einblick in seine Forschungstätigkeit. Nach der Eröffnung des Buffets gab es noch ein weiteres Highlight: Prof. Benedict trat mit der Gruppe "Badister" auf und begeisterte die Gäste mit den gespielten Ohrwürmern.

Bild oben: Prof. Grünwald hält mit viel Freude die Laudatio. Bild unten: Prof. Benedict (rechts im Bild) beim Live-Auftritt mit Badister im MSCW.

Maritime Wirtschaft in Bremerhaven –
Containerterminals, Automobilumschlag und Offshore-Windenergie

Exkursionsbericht von Prof. Dr. Sönke Reise

Früh am Morgen des 16. November starten die Jahrgänge 2009 und 2010 der Studienrichtung Verkehrsbetrieb/Logistik gemeinsam mit Prof. Dr. Reise nach Bremerhaven. Dank der neu ausgebauten Autobahn nach Bremen erreichte der Bus mit den Teilnehmern Bremerhaven gegen 10.30 Uhr. Bereits bei der Anfahrt konnten die gigantischen Ausmaße des Containerterminals in Augenschein genommen werden. 

Nach Ankunft am Gatehouse 1 des Umschlagsbetreibers Eurogate und Begrüßung durch den kaufmännischen Leiter, Herrn Friedrich Stuhrmann, sowie Frank Berger, Qualitätsmanagementbeauftragter der BLG wurde der Besuchsablauf final abgestimmt. Zunächst ging es auf das Panoramadeck des Gebäudes von dem man den Containerterminal und den Autoterminal überblicken kann.

Bei trübem Novemberwetter war die Sicht leider begrenzt. Deswegen ging es danach zügig auf den Autoterminal. Über den Autoterminal wurden im Jahr 2011 etwas mehr als 2 Millionen Fahrzeugen umgeschlagen. Dazu stehen 110.000 Stellplätze in 7 Autohochregalen auf einer Fläche von 2,4 Mio. m² zur Verfügung. 815 Mitarbeiter sind dafür und für weitere Dienstleistungen im Einsatz. Die Fahrzeuge werden in großen PCC („Pure Car Carrier“) transportiert, die bis zu 7.000 PKW-Einheiten befördern können.

Ein Bereich, der durch den uns Herr Berger führte, war die Werkstatt. In dieser bietet die BLG ihren Kunden zahlreiche Dienstleistungen an. So werden beispielsweise für asiatische Automobilhersteller in Fahrzeuge Sonderausstattungen eingebaut. Dabei kann es sich u.a. um Schiebedächer, Navigationssysteme, Alufelgen oder Anhängerkupplungen handeln. Auch werden durch die BLG eventuelle Transportschäden, v.a. im Lackbereich, behoben. Dazu stehen 6 Lackierkabinen zur Verfügung, in denen die Mitarbeiter schadhafte Teile ausbessern können.

Die BLG ist in der Lage mehr als 100.000 Lacke entsprechend der Herstellervorgaben zu mischen. Beeindruckt von der Vielzahl an Tätigkeiten und der Präzision der Prozesse verließe die Gruppe die Werkstatt und fuhr über das Autoterminal zurück zum Gatehouse 1. Dabei konnte beobachtet werden, dass nicht nur PKW, sondern auch sämtliche andere Arten von Fahrzeugen zur Verladung bereit standen. So werden über Bremerhaven auch Bagger, Kranfahrzeuge, Wohnwagen oder Feuerwehrfahrzeuge verschifft. Auf einem stand „Salomon Islands“, der zukünftige Einsatzort dieses Fahrzeugs war jedem klar und weckte angesichts des Wetters Sehnsüchte. 

Im Sitzungssaal wartete auf die Teilnehmer ein Brötchenbuffet sowie kalte und heiße Getränke. Nach dem Mittagsimbiss präsentierten Herr Berger und Herr Stuhrmann mit einer Präsentation den vollen Umfang ihrer Unternehmen. Zahlreiche Fragen der Studierenden konnten kompetent beantwortet werden. 

Nun ging es auf zur Containerterminalrundtour. Unser Busfahrer René folgte einem kleinen Begleitfahrzeug über die Anlage. Herr Stuhrmann, diplomierter Verkehrswirtschaftler, erläuterte gekonnt mit Witz und Anekdoten die Prozesse auf dem Terminal. Ein Teilbereich wird derzeit von RWE für den Umschlag von Teilen der Offshore-Windenergieanlagen genutzt. Die Mengen und vor allem Dimensionen der Anlagen sind beeindruckend.

An der rund fünf Kilomenter langen Kaje stehen viele Containerbrücken, die im Einsatz beobachtet werden konnten. Van Carrier befördern die Container in das Lager – auf diese muss der restliche Fahrzeugverkehr extrem aufpassen. Außerdem konnten wir Einblicke in die Packstation erhalten, wo große Mengen Getränkedosen in Container gepackt werden, die zuvor mit der Bahn angeliefert werden.

Anschließend bleib Herr Stuhrmann bei uns im Bus und fuhr mit uns in den Süden von Bremerhaven in das Gelände des alten Fischereihafens. Dort befinden sich Produzenten von Anlagen der Offshore-Windenergie und die Teilnehmer erfuhren, aus welchen Komponenten sich die Anlagen zusammensetzen und wie die Installation abläuft. Leider konnte eine „Jack-up Barge“ (ein spezielles Installationsschiff) in der inzwischen einbrechenden Dämmerung nur aus der Ferne gesehen werden. 

Um 17 Uhr erreichten wir wieder die Innenstadt. Für zwei Stunden erhielten die Teilnehmer noch die Möglichkeit zu einem individuellen Stadtrundgang. Danach ging es im Bus wieder zurück nach Rostock. Während der Rückfahrt diskutierten die Teilnehmer über die zahlreichen Erlebnisse und Beobachtungen. Gegen 23.30 Uhr erreichten wir wieder Rostock.  

Die Exkursion wurde organisiert und geleitet von Prof. Dr. Sönke Reise, der die Studienrichtung „Verkehrsbetrieb/Logistik“ inhaltlich ausgestaltet.

Thesis Award für Warnemünder Absolventen

von Prof. Dr. Sönke Reise

Der Bereich Seefahrt gratuliert Herrn Sebastian Dost zum Erhalt des „Thesis Awards“ der Bundesvereinigung Logistik (BVL). Die BVL zeichnete auch 2012 wieder herausragende Abschlussarbeiten im Bereich Logistik aus.

Herr Sebastian Dost vom Bereich Seefahrt erhielt für seine Bachelor-Thesis zum Thema „Entwicklung und Implementierung einer Balanced Scorecard - am Beispiel des Lagers ,,Cargo City Süd“ der Schenker Deutschland AG" die begehrte Auszeichnung.

Die Verleihung der Auszeichnung fand im Oktober auf dem 29. Deutschen Logistikkongress in Berlin statt. Neben der Auszeichnung erhielt der Preisträger die Möglichkeit an dem BVL-Kongress teilzunehmen um sein Netzwerk in der Branche zu erweitern.

Herr Dost studierte die Studienrichtung Verkehrsbetrieb/Logistik, seine Abschlussarbeit wurde von Prof. Dr. Sönke Reise betreut.

Preisträger Sebastian Dost, B.Sc.

Besuch von der Akademiet VGS Ålesund (Norwegen) am Bereich Seefahrt

von Sören Bolz

Am Freitag, den 19.10.12 besuchte eine Gruppe von Lehrern von der VGS Aalesund aus Norwegen im Rahmen einer Studienreise den Bereich Seefahrt.

An der VGS in Aalesund gibt es eine maritim-technische Fachrichtung. Die Gäste waren daher an den in Deutschland üblichen maritimen Ausbildungswegen interessiert. Bei einer Tasse Kaffee wurde den Gästen in einer Präsentation die Hochschule Wismar und der Bereich Seefahrt vorgestellt.

Auf dem sich anschließenden Rundgang über den Campus Warnemünde konnten sich die Gäste aus Norwegen einen Überblick über die technische Ausstattung und die Ausbildungsmöglichkeiten vor Ort machen. Ein Höhepunkt der Rundgangs war der Besuch des MSCW mit den Besichtigungen des Ship-Engine-Simulators und des Ship-Handling-Simulators.

Abschließend gab es im Rahmen einer Diskussionsrunde die Möglichkeit für die Gäste, Studenten der Studienrichtung Schiffsbetriebstechnik kennen zu lernen und Fragen zum Studium zu stellen, die von den Studenten gern beantwortet wurden.

Interessant waren auch die Erläuterungen der Gäste zum norwegischen maritimen Ausbildungssystem, dass doch Unterschiede zum deutschen Ausbildungssystem aufweist. 

Die Studienreise der Gäste ist ein Beitrag des norwegischen Außenministeriums, um das Interesse an deutschen Bildungseinrichtungen zu verstärken.

Ein Rundgang durch Warnemünde am Alten Strom entlang zum Leuchturm bei bestem Wetter rundete den Besuch am Bereich Seefahrt ab.

Am 06. Oktober 2012 hieß es wieder "Klar bei Riemen!" - der Fachschaftsrat veranstaltete wieder sein traditionelles Kutterrennen vor der Kreuzfahrtpier in Warnemünde.

von Konrad Iwer, Vorsitzender Fachschaftsrat Seefahrt

Dem anfänglich etwas herbstlichen Wetters trotzden die 22 Mannschaften mit wärmenden Getränken und guter Laune. Nach der Eröffnung der Veranstaltung durch die Bürgerschaftspräsidentin der Stadt Rostock Frau Karina Jens und Herrn Prof. Wehner ging es auch sogleich in die vom Jugendschiff Likedeeler zur Verfügung gestellten Kutter und an den Start.

Besonders gefreut haben wir uns, dass der "Olypmische Geist", unser Professorenteam, ebenfalls gegen die Konkurrenz aus Elsfleth, Bremen, Wardenburg und Göteborg angetreten ist. Wohlklingende Namen wie "RiemenRocker, Schlauchboot, Pull Fiction und PitPull" waren immer wieder aus den Lautsprechern zu vernehmen. Auch der Vorjahressieger und Titelverteidiger "Seestermüher Marsch" war mit von der Partie.

Gegen Mittag lichteten sich die Wolken und die Sonne wurde unser steter Begleiter für den Rest des Tages. Mit Kraft und Elan versuchten die Mannschaften die ca. 400m lange Strecke zu bezwingen und die schnellste Zeit herauszufahren.

Der Tagesrekord jedoch ging mit 2:57min an den Vorjahressieger, die sich damit nicht nur den ersten Platz, sondern auch den vom Oberbürgermeister der Stadt Rostock dankenswerter Weise gestifteten Wanderpokal sicherten. Zweiter wurde das Team "Schlauchboot" aus Wismar, knapp vor "Marpull" aus Elsfleth. Unsere Professoren sicherten sich den 15. Platz, während unser Frischfischteam den Einzug in die Finalrunden mit dem 5. Platz knapp verpasste.

 
Nach der Siegerehrung im Sumpf, wurde der Tag bei guter Musik und zünftigem Beisammensein bis in die frühen Morgenstunden hinein "ausgewertet".

An dieser Stelle möchten wir uns auch noch einmal ganz herzlich bei allen Sponsoren bedanken, ohne die diese Veranstaltung nicht hätte stattfinden können. Auch allen Helfern möchten wir an dieser Stelle für ihre tatkräftige Unterstützung danken, sowie dem Sumpf, der die Teilnehmer während der Veranstaltung mit Kulinarischem und Getränken versorgt hat.
 
Wir würden uns freuen im nächsten Jahr diese gelungene Veranstaltung mit euch allen wiederholen zu können! 
Bis dahin wünscht eucht der Fachschaftsrat Seefahrt allzeit eine handbreit Wasser unterm Kiel.

Exkursionsbericht vom 26. September 2012

DVWG-Fachkongress „Nachhaltige Mobilität und Logistik 2030 - zwischen Ideal und Pragmatismus“ 

von Prof. Dr. Sönke Reise

Am 26. September 2012 starteten 28 Studierende der Studienrichtung „Verkehrsbetrieb/Logistik“ des Bereichs Seefahrt in Warnemünde zur Teilnahme am Fachkongress „Nachhaltige Mobilität und Logistik 2030 - zwischen Ideal und Pragmatismus“ der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft e.V. (DVWG) nach Hamburg.

Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer trafen sich um 9 Uhr am Hauptbahnhof Rostock und reisten gemeinsam mit der Bahn nach Hamburg. Nach einem individuellen Mittagsimbiss ging die Gruppe zum Veranstaltungsort, dem Verlagshaus der DVV Media Group in der City Süd.

Der Verlag publiziert die Deutsche Verkehrs-Zeitung und ist damit in der Branche sehr bekannt. Alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer erhielten bei der Registrierung Namensschilder und Tagungsmappen.

Nach der Begrüßung durch die Veranstalter und Gastgeber hielten insgesamt sechs Referenten spannende Vorträge zu nachfolgenden Themen, die durch die Teilnehmerinnen und Teilnehmer intensiv und teilweise kontrovers diskutiert wurden.

Die Kaffeepausen und der anschließende Imbiss wurden zum Gedankenaustausch und Networking genutzt. Dieses wurde später in einem Brauhaus am Alsterfleet fortgesetzt.

Um 22.45 stiegen die Warnemünder Studierenden in den Zug zurück nach Rostock und resümierten positiv über die Erlebnisse.

Die Exkursion wurde organisiert und geleitet von Prof. Dr. Sönke Reise, der die Studienrichtung „Verkehrsbetrieb/Logistik“ inhaltlich ausgestaltet.

Der Bereich Seefahrt legte ab ...

von Sören Bolz

... und zwar zum diesjährigen Betriebsausflug am Freitag, den 14.09.2012. Das geflügelte Wort "wir sitzen alle in einem Boot" wurde buchstäblich mit viel Spaß und Engagement umgesetzt. Planerisch hatte Herr Elsner alles gut vorbereitet. Los ging es am Boots- und Kanuverleih am Warnowufer in der Nähe des Mühlendamms. Das Wetter war uns gut gesonnen und so konnte die kleine Warnow (see-) reise auch gleich beginnen. Zuerst lag das kleine Boot noch am Ausrüstungkai, Proviant musste ja vor der Reise übernommen werden, ebenso der Treibstoffbunker.

Dann hieß es auch schon "Lotse an Bord" und Leinen los. Herr Herberg als erfahrener Nautiker ließ das Schiff in die Strömung fallen und legte ein sauberes Ablegemanöver hin. Anders als in der großen Seefahrt musste hier allerdings der "Käpitän" gemeinsam mit dem "Chief", Herrn Griffel, in die Pedale treten. Gleich nach dem Passieren der Ansteuerungstonne ging es ans Backen und Banken, d.h. es wurde aufgetischt. Was ist eine Seefahrt ohne Essen und Trinken!

Während wir teilweise slow-steaming machten, um auf Prof. Wehner zu warten, der aus terminlichen Gründen den Auslauftermin nicht wahrnehmen konnte, rauschte Prof. Wehner im Kanu per Express-Tempo heran.

Dann übernahm die zweite Wache Brücke und Maschine und es ging hinauf bis nach Kessin. Nicht jeder an Bord kannte den Anblick der Umgebung vom Wasser aus und so konnten viele neue und schöne Eindrücke gewonnen werden.

An der Eisenbahn-Brücke wurde dann gedreht und es ging zurück in Richtung Heimathafen.

Mit dem Wind im Rücken und dem gedanklichen Bild des uns an der Kaikante auf dem Grill erwartenden saftigen Steaks vor uns lief das Schiff gleich doppelt so gut. Pünktlich wurde der gebuchte Liegeplatz erreicht und kaum waren die Leinen fest, wurde sofort mit dem Landgang begonnen.

Viele Kollegen hatten Salate und andere leckere Sachen für ein kleines Buffet mitgebracht. Nach kurzer Zeit war der Grill heiß und so eine Bootsfahrt macht ja auch tüchtig hungrig und so nebenbei wurde dann auch manche Flasche (Wasser) geleert.

Der Ausflug hat uns allen viel Spaß gemacht und wir können bestätigen:

Eine Seefahrt die ist lustig, ja, das ist sie wirklich.

Die Besatzung

Internationale Konferenz INSLC 17 zur Nutzung von Simulatoren für Maritime Navigation

von Prof. Dr.-Ing. habil. Knud Benedict

Am Bereich Seefahrt Warnemünde der Hochschule Wismar mit dem Maritimen Simulationszentrum Warnemünde (MSCW) findet vom 3.-7. September 2012 eine große internationale Konferenz statt,   die International Navigation Simulator Lecturers’ Conference INSLC 17.

Es ist beachtlich dass es der Bereich Seefahrt  nach mehrjährigen Anläufen und gegen starke Konkurrenz geschafft hat, eine der bekanntesten und bedeutendsten wissenschaftlichen Veranstaltungen nach Rostock zu holen.

Die INSLC ist als Teil der „International Maritime Lecturers‘ Association (IMLA)“ eine weltweite Vereinigung, die vor allem Nutzer von maritimen Simulatoren für einen Erfahrungsaustausch und zielgerichtete Zusammenarbeit verbindet, speziell für die Anwendung von Schiffs-Brücken-Simulatoren für nautisches Training, aber auch von erweiterten Technologien, die das gesamte Schiff für Übungen zum Notfallmanagement repräsentieren.

Die INSLC findet alle zwei Jahre als eine stark praxisorientierte Konferenz statt, die sehr attraktiv für die Nutzer von Simulatoren in der Aus- und Weiterbildung sowie Forschung, und auch Hersteller von maritimen Simulatoren ist.

Wir sind stolz, dass nun nach weltbekannten Veranstaltungsorten wie Vancouver, San Franzisco, Tokyo, Genua, St. Johns und Dalian dieses Jahr Warnemünde das Privileg und die Herausforderung zur Ausrichtung einer so renommierten Veranstaltung hat.

Es wird ein attraktives Vortragsprogramm mit Beiträgen aus 15 Ländern geboten und es haben sich schon Teilnehmer aus 18 Ländern angemeldet.

Natürlich wird es im Maritimen Simulationszentrum Warnemünde eine Vorstellung der weltweit einzigartigen Möglichkeiten der Simulation für Training und Forschung geben, darunter die Vorstellung eines Safety & Security Trainers und einer innovativen „Fast Time Manoeuvring Simulation“, die das Verhalten eines Schiffes bis zu 20 min für eine effektive Schiffsführung und Ausbildung vorausberechnen kann.

Weitere Informationen zur Konferenz und das komplette Vortragsprogramm sind auf der Website unter www.hs-wismar.de/inslc17 zu finden. Eine Anmeldung ist noch möglich.

Ein Blick in die Zukunft – Prof. Benedict stellt seine „Zeitmaschine“ vor

von Sören Bolz

Prof. Knud Benedict und seine Mitarbeiter präsentierten am 12.07.2012 das Konzept und die ersten Ergebnisse des Forschungsprojektes „MultSimMan“ in einer für alle Mitarbeiter am Bereich Seefahrt offenen Veranstaltung. Dabei handelt es sich um die Umsetzung und Anwendung der am Institut ISSIMS entwickelten „Fast Time Simulation“ zur Vorhersage von Schiffsmanövern (auch Prädiktion genannt), in einem vielversprechendem Forschungsprojekt für die Lehre- und Ausbildung unter der Leitung von Prof. Benedict.

Zurzeit wird am SHS des MSCW auf  den Computern die Simulation in Echtzeit gerechnet. Das bedeutet, eine Sekunde Rechenzeit entspricht einer Sekunde Realzeit in der Simulation. Durch das neue Konzept  für ein weltweit einzigartiges System für „Simulation Augmented Manoeuvring Design, Monitoring and Control“ – SAMMON kann durch  Fast Time Simulation die Leistungsfähigkeit der Soft & Hardware dahingehend gesteigert werden, dass in einer Sekunde Rechenzeit ca. 20 Minuten Manöverzeit berechnet werden können.

Natürlich ist so kein echter Zeitsprung im Bezug zum Raum-Zeit- Kontinuum möglich, aber die Manöverbewegungen des Schiffes werden  nun für mehrere Minuten in die Zukunft im Voraus berechnet und dargestellt. Es kann also vorhergesagt werden, wo sich das Schiff mit den aktuellen Manöverparametern jeweils in den nächsten Minuten befinden wird.

Eine erste Testversion für die Anwendung auf Schiffen befindet sich bereits auf einer  der Ostseefähren von Scandlines und wird unter Praxisbedingungen getestet. Das System ist an Bord zur Unterstützung der nautischen Schiffsoffiziere vorgesehen.

Aber nicht nur der Einsatz in der Praxis auf den Schiffen  ist geplant. Ein Konzept für die Anwendung in der Aus- und Weiterbildung in den Seminarräumen ist schon vorhanden (mit der Integration von SAMMON). So sollen Dozenten einen Laptop mit allen Modulen erhalten und die verschiedenen Manöverabläufe bis hin zum kompletten Einlaufen in einen Hafen in wenigen Minuten planen und testen können auch ohne die zeitaufwendigen und teuren  Ship Handling Simulatoren in Anspruch nehmen zu müssen .  Zukünftig soll die Manöverplanung auch editierbar gemacht werden, um bestehende Manöverplanung verändern oder an neue Umweltbedingungen anpassen zu können.

Im Maritimen Simulationszentrum Warnemünde wird ein neuer Server installiert, der die notwendigen mathematischen Berechnungen für die vier vorhandenen Brücken übernimmt. Die Daten können dann auf den jeweiligen Brücken über WLAN vom Server mit Hilfe von Tablet-PC´s abgerufen werden.

Wofür wird also die Prädiktion gebraucht? Derzeit wird sie zur Kontrolle und Bestätigung der beabsichtigten Schiffsbewegung der nautischen Schiffsoffiziere eingesetzt. Dadurch können zum Beispiel die Manöverzeiten beim Drehen eines Schiffes auf der Wendeplatte beim Einlaufen in den Hafen Rostock um 3-5 Minuten verkürzt werden.

Im Focus sind auch die Aspekte brennstoff- und umweltrelevanter Schiffsmanöver.

Insgesamt ein System, das einmal zur Marktreife geführt, sicher in der Lehre und Trainingssimulation zum Manövrieren sowie in der praktischen Anwendung auf den Schiffen Beachtung finden wird.

Prof. Knud Benedict bei der Vorstellung seines Forschungsprojektes

Der praktische Teil der Präsentation fand auf der 360° Brücke im MSCW statt. Das Foto wurde im Instruktorraum aufgenommen.

Foto von einem Radarbildschirm auf der 360° Brücke. Rechts unten im Bild ist der Tablet-PC mit der Prädiktion zu sehen.

Feierliche Inbetriebnahme des neuen Hauptmotors im Maschinen- und Anlagenlabor und Wiedereröffnung des grundsanierten Hauses 3 (Seminar- und Bürogebäude) am 20. Juni 2012

von Sören Bolz

Zwei Meilensteine auf dem Weg zum maritimen Campus Warnemünde konnten am 20.06.2012 erreicht werden.

Mit der Inbetriebnahme des neuen Hauptmotors vom Typ MAN B&W 6L 23/30A kann dank der großzügigen Unterstützung der Firma MAN B&W  die technische Ausbildung der Studenten und Fachschüler im Maschinen- und Anlagenlabor (Haus 5) ab sofort an einer modernen Motorenanlage erfolgen. Der alte Hauptmotor hatte sein technisches Lebensende erreicht und konnte nunmehr ausgetauscht werden.

Um 13:00 Uhr versammelten sich die Gäste, Studenten, Mitarbeiter und Professoren im Hauptmaschinenraum. Prof. Wehner begrüßte die Anwesenden mit feierlichen Worten und gab den Anwesenden einen kurzen Überblick über das vielfältige und umfangreiche Engagement aller am  „Projekt neuer Hauptmotor“ Beteiligten.

Im Anschluss richtete Herr Heiko Schmidt als Vertreter der Firma MAN B&W, Augsburg, seine Grußworte an die Anwesenden.

Höhepunkt war die Inbetriebnahme des neuen Motors durch Frau Karina Jens, Präsidentin der Bürgerschaft der Hansestadt Rostock. Gleich beim ersten (richtigen) Startversuch sprang der Motor an, ein gutes Omen für ein langes, technisch-störungsfreies Motorleben.

Um 13:30 Uhr begann der zweite Höhepunkt der Veranstaltung, die feierliche Wiedereröffnung von Haus 3.

Der Rektor der Hochschule Wismar, Prof. Norbert Grünwald, begrüßte die Gäste, Studenten, Fachschüler und Mitarbeiter der Hoch- und Fachschule. Anschließend richtete Frau Karina Jens ihre Grußworte als Präsidentin der Bürgerschaft der Hansestadt Rostock an die Gäste.

Herr Holger Richter als Vertreter des Betriebes für Bau und Liegenschaften (BBL) M-V und gleichzeitig für die Grundsanierung verantwortlicher Dezernent,  übergab den Schlüssel für das Haus 3  an den Rektor der Hochschule, Prof. Grünwald. Der Rektor überreichte den Schlüssel im Anschluss dem Bereichsleiter des Bereiches Seefahrt, Prof. Karsten Wehner.

Gemeinsam durchschnitten Prof. Norbert Grünwald und Frau Karina Jens das „blaue Band“, welches in der Fakultätsfarbe passend zum maritimen Blau des Hauses 3 ausgewählt worden war und öffneten das Haus für die Gäste.

Vor Haus 3 lief die Einweihungsparty, zu der alle Gäste, Studenten, Fachschüler, Mitarbeiter der Hochschule und Fachschule eingeladen waren, auf vollen Touren. Der Studentenclub „Sumpf e. V.“ sorgte für ein Angebot an Grillfleisch und Getränken, so dass für das leibliche Wohl gesorgt war.

Im Haus 3 begann für geladene  Gäste eine kleine Präsentationsrunde, die Prof. Karsten Wehner moderierte und mit seiner Präsentation  zum Thema „Strategische Entwicklung Maritimer Campus Warnemünde“ eröffnete,  die von vielen Gästen schon mit Spannung erwartet wurde.

Es folgte Dr. Förster von Lloyds Register, der in seinem Vortrag verschiedene Anforderungen der maritimen Wirschaftt an die Absolventen formulierte und dazu Beispiele aus seiner eigenen Berufspraxis brachte.

Frau Maria Arndt als Vertreterin des Ministeriums für Bildung, Wissenschaft und Kultur Mecklenburg-Vorpommern brachte in ihrem Vortrag das große Interesse des Landes Mecklenburg-Vorpommerns an einer modernen und leistungsfähigen maritimen Ausbildung auf dem Campus in Warnemünde zum Ausdruck. Diese Aussage untermauerte Frau Arndt mit eindrucksvollen Invenstitionssummen, die in den nächsten Jahren in den Ausbau des Campus Warnemünde fließen werden und die in ihrer Gesamtsumme rund 32 Millionen Euro betragen werden.

Prof. Karsten Wehner ludt die Gäste im Anschluss an den Vortrag von Frau Maria Arndt zu einem Buffet ein. Hier fand ein reger Meinungsaustausch der geladenen Gäste über die eben gehörten Fakten, Zahlen und Ideen statt.

Der Bereich Seefahrt bedankt sich bei folgenden Firmen:

B + S Bau- und Sanierungsgesellschaft mbH

Hoher Damm 62

23970 Wismar

Tesche Elektroanlagen GmbH

Schlossweg 6a

18182 Gelbensande

Der Motor vom Typ MAN B&W 6L 23/30A kurz vor der Inbetriebnahme im Maschinen- und Anlagenlabor.

Frau Karina Jens, Präsidentin der Bürgerschaft Rostock, startet den neuen Hauptmotor.

Der Rektor der Hochschule Wismar, Prof. Grünwald, übergibt den Schlüssel für das Haus 3 an den Bereichsleiter des Bereiches Seefahrt, Prof. Karsten Wehner. (v.r.n.l.: Prof. Grünwald, Herr Richter, Prof. Wehner, Frau Jens, Frau Schippmann)

Frau Jens schneidet gemeinsam mit Prof. Grünwald das blaue Band zur Eröffnung des Hauses 3 durch.

Studenten und Mitarbeiter feiern die Einweihungs- und Inbetriebnahmeparty.

Haus 3 in frischen Farben und, ganz maritim, der blauen "Welle" über dem Eingang.

08.06.2012 Besuch von der Shanghai-Maritime-University am Bereich Seefahrt

von Sören Bolz

Prof. YU SHICHENG, Chairman of the University Council und Associate Professor RUAN WEI, Director Shanghai Seafarers Training Center und Director Continuing Education College, weilten zu einem Besuch am Bereich Seefahrt in Warnemünde.

Der Bereichsleiter des Bereiches Seefahrt, Prof. KARSTEN WEHNER, der stellv. Bereichsleiter, Prof. FRANK ZIEMER, die Studentin CINDY PETER und ein weiterer Student empfingen die Gäste im MSCW.

Nach der Begrüßung und Vorstellung berichteten die Studenten über ihre Erlebnisse und Erfahrungen, die sie in den vier Monaten ihres Aufenthaltes in China und dem Studium an der Shanghai Maritime University (SMU) in der International Class gemeinsam mit anderen internationalen Studenten sammeln konnten.

Herr RUAN WEI war an den Berichten der beiden Studenten sehr interessiert, da sich die International Class in seinem Verantwortungsbereich befindet.

Prof. KARSTEN WEHNER stellte die Ausbildungsstruktur am Bereich Seefahrt vor. Die Gäste stellten fest, dass das Ausbildungsprofil am Bereich Seefahrt im Vergleich zur SMU wesentlich konzentrierter ist. Die materiell-technischen und strukturellen Vorzüge der deutschen Ausbildung fanden bei den chinesischen Gästen großes Interesse. Besonders die Kopplungsmöglichkeiten der verschiedenen Simulatoren im Maritimen Simulationszentrum waren für die Gäste hochinteressant.

Großes Interesse bestand an auch an einem weiteren gegenseitigem Austausch von Studenten und Lehrkräften. Eine Option ist die Möglichkeit, dass chinesische Bachelor-Absolventen den vom Bereich Seefahrt angebotenen Masterstudiengang "Operation and Management of Maritime Systems" besuchen können.

Abschließend fanden in Wismar weitere Gespräche mit dem Rektor der Hochschule,

Prof. NORBERT GRÜNWALD, statt. Es wurde vereinbart, dass ein Memorandum of Understanding (MOU) vorbereitet wird.

Die Shanghai Maritime University und die Hochschule Wismar pflegen auch im Rahmen der IAMU schon seit vielen Jahren freundschaftliche Beziehungen miteinander.

Prof. Karsten Wehner, Prof. Yu Shicheng, Prof. Frank Ziemer (v.l.n.r)

von Sören Bolz

Sonnenschein, ein laues Lüftchen, gutgelaunte Studenten – alle Zutaten für ein schönes und unterhaltsames Campusfest waren gestern in der richtigen Mischung vorhanden.

Die Organisatoren, der Fachschaftsrat vom Bereich Seefahrt und der Studentenclub Sumpf e. V., hatten sich ein buntes Programm ausgedacht.

Punkt 13:00 Uhr rockte die Band „The Secret Door“ von der Bühne aus den Campus. Neben der heißen Musik gab es kühle Getränke und natürlich wurde auch wieder gegrillt.

Mit Spannung wurde ein besonderer Gastauftritt erwartet. Obwohl geheimgehalten bis zuletzt, flüsterte sich das Publikum zu: Prof. Benedict wird auftreten! Und so war es dann auch. Zur Gitarre sang Prof. Benedict seine „Studienrichtungslieder“. Als Prof. Benedict dann die „Fachbereichshymne“ anstimmte, kannte die gute Laune keine Grenzen mehr und den Refrain sangen selbst die weniger textsicheren Zuhörer mit.

Viel Spaß machten den Gästen auch die verschiedenen Spiele, wie zum Beispiel jenes, bei dem man mit runden Hölzern nach eckigen Hölzern wirft.

Schlag fünf ging es dann weiter im Programm. Der Shantychor „Luv & Lee“ brachte Seemannslieder zu Gehör und nahm das Publikum gleich mit auf die stimmungsvolle musikalische „Seereise“.

Das Campusfest 2012 war wirklich gut gelungen und hat Spaß gemacht.

PS: Das Programm ging abends noch weiter und ist auf der Homepage des Studentenclubs

„Sumpf e. V.“ nachzulesen.

Eindrücke vom Campusfest 2012. Sonne und gute Laune den ganzen Tag.

Live-Auftritt von Prof. Benedict

Bild links: Während der Vertragsunterzeichnung in Malmö: Prof. Björn Kjerfve, Präsident der World Maritim University (rechts), und Prof. Dr. Knud Benedict, Leiter des Maritimen Simulationszentrums Warnemünde der Hochschule Wismar. Bild rechts: Der IMO-Generalsekretär Koji Sekimizu (von rechts) informiert sich während der Eröffnung des Simulators an der WMU in Malmö über die Einsatzmöglichkeiten, die von Prof. Dr. Michael Baldauf, WMU, und Prof. Dr. Knud Benedict, Hochschule Wismar, erläutert werden.

Die Grundberührung der Costa Concordia vor Giglio.

Die manövrierunfähige Costa Concordia im Steuerbord-Dreh, durch den Wind verursacht.

Die Costa Concordia wird ohne Eigengeschwindigkeit vom Wind in Richtung Küste (gelb) gedrückt.

Die havarierte Costa Concordia vor Giglio auf dem Felsen liegend.

Bild links: Prof. Dreeßen im Interview mit Dr. Lesser Bild rechts: Die Titanic in der Simulation mit einem Eisberg

Verabschiedung der indonesischen Gäste Prof. A. Omar, Dipl.-Kauffr. E. Leder, Prof. K. Wehner, PH.D. Sutopo Purwono Fitri, Taufik Fajar Nugroho M.Sc., Prof. N. Grünwald, Indra Ranu Kusuma M.Sc., PH.D. Semin, St. Loest M.Sc. (v.l.n.r.)

Prof. Dreeßen (links i. B.) im Interview mit Charlotte Krüger und Detlev Konnerth.

Prof. K. Wehner vor dem neuen Hauptmotor für das Maschinen- und Anlagenlabor des Bereiches Seefahrt

Die Vertreter der IST, die stellv. deutsche Botschafterin Frau Tempel, Prof. Dr. Bernhardt (7.v.l.) und Dr. Busse (3.v.l.) bei Ihrem Treffen in Indonesien.

Prof. Dreeßen beim Interview für das ZDF

Bild links: Die Kursteilnehmer bei der Einweisung in den SST durch Dr. Felsenstein (1.v.l.) und seinem Team. Bild rechts: Studentin Diana Willmann bei Koordinationstätigkeiten am SST während des Trainings.

Die Gäste vom Quingdao Technical College und vom Hunan Railway Professional Technology College mit Prof. Wehner

Master- und Bachelorabsolventen auf der feierlichen Exmatrikulationsveranstaltung am 19.09.2011

v.l.n.r: Prof. Dr. Karsten Wehner, Prof. Dr. Osman Kamil Sag, Prof. Dr. Knud Benedict und Ass. Prof. Dr. M. Tanner Albayrak

Bild links: Dr. Felsenstein demonstriert den Gästen die Funktionalität des SST-Simulators Bild rechts: Prof. Benedict (im Bild links), gibt den Gästen, Herrn David Matsuda und Peter Collins, einen Einblick in seine Forschungstätigkeit am Bereich Seefahrt.

Bild links: Vortrag der drei Studierenden der Hochschule Wismar während der Abschlussveranstaltung; v.l.n.r: Hauke Scheffler, Diana Willmann, Caspar Krüger Bild rechts: Die Unterkunft der Studierenden - das polnische Ausbildungsschiff "Horizont II"